Om als bedrijf per 1 januari 2023 aan de registratieplicht te kunnen voldoen moeten ondernemingen nu eigenlijk al hun medewerkers instrueren over hoe zij hun reiskilometers voortaan moeten gaan bijhouden. Maar de regeling zelf is nog steeds niet officieel vastgesteld. Softwareleveranciers hebben daardoor nog geen helder beeld bij de eisen waaraan de administratieve systemen moeten voldoen. Hierdoor kunnen werkgevers op hun beurt nog geen duidelijk intern beleid introduceren zonder het risico te lopen dat het straks allemaal anders moet. Diverse kamerleden hebben hierover vragen aan het kabinet gesteld.

Zo zijn er meer onduidelijkheden:

• De kosten van de nieuwe regeling voor bedrijven lijken door de overheid ook te worden onderschat, stellen zij. Alleen al de tijd die werknemers zelf nodig hebben om hun kilometers te registreren moet gewoon meegerekend worden. Ook zijn er in sommige regio’s nauwelijks alternatieven voor de auto. De werkelijke kosten van de maatregel lijken daardoor hoger te liggen dan nu in de overheidsstukken is opgenomen. Hierdoor wordt ook mogelijk de effectiviteit op de CO2-reductie overschat.
• De nieuwe regels staan verder ook op gespannen voet met plannen in de Tweede Kamer om al per 2024 van werkgevers te vragen om hun wagenpark (leaseauto’s) emissievrij te maken. Als elektrificatie van de zakelijke kilometers straks mogelijk ook verplicht wordt, hoe kunnen werkgevers met meer dan 100 man straks nog voldoen aan de doelen die volgens de registratieplicht (1 megaton CO2 reductie) moeten worden behaald?
• Tot slot heeft de Kamer ook de nodige vragen bij het besluitvormingsproces zelf en de handhaving van de nieuwe maatregel. De landsadvocaat is nog niet geconsulteerd en ook het Raad van State advies ligt er nog niet, zo constateren diverse Kamerfracties.

Het ministerie van IenW moet binnen drie tot zes weken alle gestelde vragen van een antwoord voorzien. VNO-NCW en MKB-Nederland zetten zich er met de leden voor in dat het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat met een werkbare regeling komt, desnoods later dan gepland. “Want zorgvuldigheid en werkbaarheid gaan voor snelheid,” aldus de werkgeversorganisaties.

Tip

HR Update Wetten, regels & regelingen

De basis van een goed functionerende HR-afdeling is dat het de arbeidsrechtelijke wetten, regels en regelingen up-to-date toepast. Als HR-professional hoef je geen jurist te zijn om dit te kunnen. Wel moet je zorgen dat je op de hoogte bent van de laatste ontwikkelingen. Het online event HR Update Wetten, regels & regelingen geeft je informatie en tips over de meest recente wijzigingen en praat je bij over de plannen van het kabinet op Prinsjesdag.

Aangeboden door

Tip

Mobiliteit binnen een duurzaam en aantrekkelijk beloningsbeleid

Aantrekkelijke mobiliteitsregelingen worden steeds meer gezien als belangrijke arbeidsvoorwaarde. Organisaties staan voor lastige keuzes, bijvoorbeeld of ze het wagenpark laten inkrimpen of elektrificeren. Daarbij wijzigt de wetgeving per 1 juli 2024, waardoor organisaties de CO2-uitstoot van medewerkers moeten gaan registreren. Dit is voor veel organisaties aanleiding en een mooie kans om het mobiliteitsbeleid te herijken. 

Aangeboden door