Voor veel werknemers is het openbaar vervoer geen alternatief voor de auto. Dit geldt vooral voor mensen in de bouw, maar ook werknemers in de zorg en werknemers met onregelmatige werktijden.
10 cent per kilometer bijleggen
De ANWB heeft berekend dat de onbelaste kilometervergoeding – het deel van de reiskostenvergoeding waar geen belasting over betaalt wordt – al minimaal 22 cent per kilometer had moeten zijn. “Een middenklasse auto kost al gauw 35 cent per kilometer. Dat betekent dat de meeste autorijders al 10 cent per kilometer moeten bijleggen”, aldus de voorzitter gisteren in de Telegraaf en op BNR.
De onbelaste voet verhogen
FNV Bouw verwacht in het Najaarsoverleg dat werkgevers en kabinet de werknemer tegemoet komen. FNV Bouw onderhandelt aan de cao-tafel met werkgevers over een hogere reiskostenvergoeding, maar het kabinet moet de onbelaste voet verhogen. Van Haaster: “FNV Bouw wil de nettovergoeding verhogen, maar als het kabinet niet zorgt dat de onbelaste vergoeding verhoogd wordt, dan verdwijnt een groot deel van de compensatie in de schatkist.”
Leer in één ochtend hoe je als HR-professional effectief omgaat met de juridische en fiscale uitdagingen bij het inhuren van zzp’ers. Na deze training weet je wanneer een medewerker echt als zzp’er kwalificeert. Je krijgt ook inzicht in de aanpak van de Belastingdienst, die vanaf 1 januari 2025 weer gaat handhaven op arbeidsrelaties voor loonheffingen.
